FAQ

Oft liegt der Verschleiß an scharfen Mastnuten von Carbonmasten. Das gleiche Vorliek kann in Kombination mit einem Alumast, ohne Probleme 10 Jahre halten. So lässt sich der Verschleiß am Vorliek leider kaum verhindern. Generell sollte man das Segel vorsichtig den Mast hochschieben oder hochziehen.

Wir haben über die letzten 20 Jahre viele Erfahrungen mit verschiedenen Logistikpartnern sammeln können. Die Preise für ein Paket zu bestimmen ist oft nicht ganz einfach, da wir diese mittlerweile tagesaktuell erfragen müssen.
Bei Paketen über 2 Meter Länge und einem Gurtbandmaß über 3 Meter steigt der Versandpreis leider stark an, da diese Pakete oft nur noch mit Speditionen verschickt werden können. 
Bitte betrachten Sie folgende Preise daher nur als Anhaltspunkte und erfragen Sie den tatsächlichen Preis passend zum Produkt und Versandziel. 

Deutschland: 

Pakete bis zu 10kg (max. 120x60x60 cm) = 10,49 €
Segelkarton bis zu einer Länge von 2 Metern und einem Gurtbandmaß von unter 3 Metern: 40,00 €

EU:

Pakete bis zu 10kg (max. 120x60x60 cm) = 21,49 €
Segelkarton bis zu einer Länge von 2 Metern und einem Gurtbandmaß von unter 3 Metern: 70,00 €

Großbritannien & Schweiz:

Pakete bis zu 10kg (max. 120x60x60 cm) = 34,99 €
Segelkarton bis zu einer Länge von 2 Metern und einem Gurtbandmaß von unter 3 Metern: 120,00 € 

Für Importzölle und Steuern muss der Kunde separat aufkommen. Diese werden nicht von uns in Rechnung gestellt.

In alle anderen Länder wie z.B. USA oder Australien müssen wir die Preise einzeln berechnen. Dies gilt auch für größere Pakete, die per Spedition verschickt werden müssen.

Wir bekommen von unseren Kunden oft Segel zugeschickt, die von unten nach oben aufgerollt sind. Klar - das Segel wird aus dem Mast gezogen und hier bleibt einem ja auch nichts anderes übrig. Wir empfehlen, das Segel in diesem Moment nur locker aufzurollen, da sich hierbei das Vorliek des Segels über das Segeltuch legt und dieses dadurch immer welliger und weicher wird. Dieses weiche Tuch im vorderen Bereich des Segels macht sich speziell bei Segeln, die hochgeschoben werden, bemerkbar, da die Kraft nicht mehr so gut übertragen werden kann. Am besten rollt man sein Segel nach dem Segeln von oben nach unten auf, bevor es in den Sack kommt. Die Segellatten können die Saison über drin bleiben. Über den Winter empfehlen wir, die Latten komplett aus dem Segel zu ziehen, da sie sich sonst verdrehen. Segel müssen immer trocken eingelagert werden.

Generell ist die Materialwahl offen, je nach Bootsklasse gibt es durchaus die Möglichkeit die komplette Bandbreite der Segeltuche zu verwenden. Genaueres besprichst du am besten direkt mit uns.

Machen wir natürlich gerne. Um einen ganz groben Preis zu nennen brauchen wir die Segelfläche. Der Preis ist natürlich sehr variabel und variiert sehr stark nach Ausstattung des Segels.

Vom selbst Ausmessen der alten Segel raten wir ab, da es je nach Alter und Zustand des Segels zu Fehlmessungen kommen kann. Besser ist du schickst uns die alten Segel zu und wir erledigen das für dich. Noch besser ist es, die Maße direkt am Boot abzunehmen.

Das ist je nach Segeltyp und Jahreszeit unterschiedlich. Einzelne Segeltypen haben wir lagernd und können innerhalb weniger Tage liefern. Einzelanfertigungen dauern natürlich länger, je nach Jahreszeit ca. 1-6 Wochen.

Zum Herbst bzw. Saisonende ist es etwas ruhiger. Ab Mitte Januar werden die Lieferzeiten dann wieder länger.

Bei uns gibt es von Oktober bis Ende Dezember einen Winterrabatt von 10%. Unter der Saison haben wir immer wieder interessante Gebraucht- oder Testsegel zu günstigen Preisen auf Lager.

Das ist in den meisten Fällen möglich, bitte gib uns kurz Bescheid, wann du vorbeikommen würdest und wir klären das mit dir ab.

Leider nein. Aber wir haben als Segelmacher diverse Leinen und Beschläge auf Lager, die dir vielleicht schon etwas weiterhelfen können.

Die Masteinstellung ist das A und O, wenn die Segel richtig funktionieren sollen. Je nach Bootstyp ist der Mast aber ein komplett eigenes Thema, Genaueres erfährst du direkt bei uns.